從駕駛室的形式來分，可分為長頭式,、平頭式,、短頭式、加長式和可翻式等,。

長頭駕駛室

位于發(fā)動機之后的駕駛室,。優(yōu)點是：①結構緊湊,，剛性好。②便于檢查和維修發(fā)動機,。③與發(fā)動機隔離,，夏季不會過熱，也不容易竄入廢氣,。缺點是汽車的長度和軸距較大,，視野較差。

平頭駕駛室

發(fā)動機在其后下部的駕駛室,。優(yōu)點是：①汽車的長度和軸距較小,。可減輕汽車整備質量,，提高機動性,。②視野開闊。平頭式駕駛室逐漸成為載貨汽車駕駛室的主流,。缺點主要是不便于檢查和維修發(fā)動機,。為此，發(fā)展了可翻式駕駛室,。

加長駕駛室

將普通駕駛室加長的駕駛室,。普通駕駛室中，只設一排座位,。加長駕駛室,，就是在這排座位的后面加長，再設第二排座位或臥鋪,。加長駕駛室常見的形式是再設第二排座位,，中國稱雙排座駕駛室。它可以作為客貨兩用汽車使用,，也可以搭載裝卸人員,，十分方便。加長駕駛室的另一種形式是再設一個臥鋪,。臥鋪可以是單層的,，也可以是雙層的。在國外的長途載貨汽車中,，這種形式十分流行,。進行長途運輸時，一般由兩個駕駛員輪流駕駛,，其中一人就可以在臥鋪上休息,。

可翻式駕駛室

指可以向前傾翻的平頭駕駛室。目前已被載貨汽車普遍采用,。平頭駕駛室的主要缺點,，是不便于檢查和維修發(fā)動機,。可翻式駕駛室就是針對這一問題開發(fā)出來的,。整個駕駛室可繞前下方的一根轉軸向前傾翻,。平時，駕駛室的后部靠鎖緊機構鎖緊,。需要檢修發(fā)動機時,，將鎖緊機構打開，駕駛室就可以向前傾翻一定的角度,，以便駕駛員和維修人員接近發(fā)動機,。在轉軸處，通常采用扭桿彈簧承受駕駛室所受的部分重力,，當需要傾翻時,，只需較小的力就能把駕駛室翻起。