1、盲目拆掉發(fā)動機節(jié)溫器

如果因發(fā)動機溫度高而盲目拆除節(jié)溫器,，冷卻液只能進行大循環(huán),，不能調(diào)節(jié)冷卻強度，難以保證發(fā)動機在較適宜的溫度下工作,，反而使發(fā)動機經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作,，造成發(fā)動機功率下降，磨損加快,，油耗增加,。如果發(fā)動機節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后,，發(fā)動機溫度還高,，就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器,。

2,、發(fā)動機溫度怕高不怕低

有些人認為行車時發(fā)動機溫度怕高不怕低。其實,，發(fā)動機溫度低時危害性也很大,。應(yīng)根據(jù)汽車使用說明書規(guī)定的正常溫度行車，才能保證發(fā)動機的使用壽命,。

3,、水泵風(fēng)扇皮帶越緊越好

皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂,，縮短皮帶的使用壽命,，而且還會因拉力過大，導(dǎo)致發(fā)電機軸,、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞,。汽車發(fā)動機風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜,。

4,、發(fā)動機用怠速升溫

用怠速升溫時，由于轉(zhuǎn)速較低,，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面,，油壓也低，使發(fā)動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作,；燃油因低溫霧化不良,，使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜,，也會加速機件的磨損,。所以，發(fā)動機啟動數(shù)秒后，應(yīng)用快怠速升溫(在現(xiàn)代轎車上專設(shè)有快怠速裝置,，機溫升高后,，會自動調(diào)節(jié)到怠速狀態(tài))，改善發(fā)動機的潤滑條件,。

5,、用噴燈烘烤油底

冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發(fā)生化學(xué)變化,，失去原有的性能,，而且還會使機油膠結(jié)、油底變形,，容易引起火災(zāi),。最好的做法是根據(jù)當?shù)囟镜淖畹蜌鉁剡x用相適應(yīng)的機油。在有條件的地方,，最好把車輛停放在有保溫設(shè)施的車庫內(nèi),。

6、輪胎氣壓寧高勿低

有些人喜歡把輪胎氣壓充得較高,，認為這樣既可超載又可節(jié)油,。這是不正確的。輪胎氣壓過高,，會使輪胎接地面減小,，磨損加重，而且還容易爆胎,。輪胎氣壓過高,，使輪胎的附著系數(shù)減小，降低剎車時的制動效果,，增大測滑量(尤其是在雨雪路面上),，對行車安全造成較大的危害。輪胎氣壓過低也不好,，會造成磨胎肩,、折胎、油耗增加等,。應(yīng)按輪胎上標明的標準氣壓充氣,，充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適宜。