隨著土地規(guī)?；瘞?lái)集約化生產(chǎn)效應(yīng),，為了節(jié)約燃油,、人工成本，采用大型拖拉機(jī)對(duì)大地塊農(nóng)田進(jìn)行耕種作業(yè),，逐漸成為主流,。

    我國(guó)大馬力拖拉機(jī)2016年出現(xiàn)快速增長(zhǎng)。其中150馬力大型拖拉機(jī)增速最快,，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變提供了強(qiáng)有力支持,。2016年，全年生產(chǎn)大型拖拉機(jī)62979臺(tái),下降18.92%。而在拖拉機(jī)產(chǎn)量下降的同時(shí),，馬力段進(jìn)一步上升,，增長(zhǎng)最快的依然是大馬力拖拉機(jī)。

    據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)拖拉機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資分析報(bào)告》整理數(shù)據(jù)顯示,，2017年6月我國(guó)大型拖拉機(jī)產(chǎn)量2759臺(tái),，同比下降30.8%，1-6月累計(jì)產(chǎn)量26945臺(tái),，累計(jì)下降19.7%,。

    以下為2016年6月至2017年6月我國(guó)大型拖拉機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì):

    一直以來(lái)，大馬力拖拉機(jī)的設(shè)計(jì),、研發(fā),、制造技術(shù)主要掌控在歐美農(nóng)機(jī)巨頭手中，國(guó)內(nèi)高端大馬力拖拉機(jī)市場(chǎng)基本被跨國(guó)公司壟斷,。我國(guó)東北地區(qū)和西北地區(qū)歷來(lái)是國(guó)內(nèi)外大馬力拖拉機(jī)的必爭(zhēng)之地,。如今國(guó)產(chǎn)大馬力智能拖拉機(jī)正進(jìn)入東北和西北市場(chǎng)，與“洋品牌”展開(kāi)角逐,，正在改變國(guó)外品牌壟斷的市場(chǎng)格局,。

    國(guó)產(chǎn)大型智能拖拉機(jī)雖然在研發(fā)制造技術(shù)、質(zhì)量,、外觀設(shè)計(jì)方面取得不俗的成績(jī),，但核心技術(shù)特別是變速箱、電液系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件核心技術(shù)缺乏仍為國(guó)產(chǎn)品牌的短板,。

    因此，“走出去,、引進(jìn)來(lái)”是國(guó)內(nèi)一些知名農(nóng)機(jī)企業(yè)提高關(guān)鍵核心零部件自主研發(fā),、制造能力的重要手段。國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)制造企業(yè)要真正提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,，必須要把高端智能變速箱等關(guān)鍵核心零部件國(guó)產(chǎn)化提上日程,，擺脫受制于人的局面。