高田社長高田茂久26日在發(fā)布會上鞠躬致歉,。

【環(huán)球時報報道 駐日本、美國特派特約記者 田泓 陳洋 記者 范凌志 盧昊】因安全氣囊召回問題深陷經(jīng)營困境的日本高田公司,，26日在日本及美國申請破產(chǎn)保護,。高田宣布，將以1750億日元(約合人民幣108億元)把問題業(yè)務以外的全部業(yè)務,，出售給中國寧波均勝電子旗下的美國百利得汽車安全系統(tǒng)(KSS),。有分析稱,，中資收購高田意在擴大國際業(yè)務布局,，拓展市場，但由于高田用戶和企業(yè)聲譽的嚴重下滑,，此次收購的潛在風險不容忽視,。

破產(chǎn)規(guī)模創(chuàng)紀錄

《日本經(jīng)濟新聞》26日報道稱，因安全氣囊異常破裂而被迫召回產(chǎn)品的高田公司26日宣布,，已向東京地方法院依法申請破產(chǎn)保護,，并被受理,。其在美國的子公司，也向當?shù)胤ㄔ荷暾埰飘a(chǎn)保護,。高田公司26日召開新聞發(fā)布會,，稱“除在法院主導下進入破產(chǎn)程序以外，已經(jīng)別無他法”,。此外,，日本東京證交所26日決定，27日將高田股票摘牌退市,，高田發(fā)行的300億日元無擔保公司債也宣布違約,。

高田是全球多家汽車廠家安全氣囊的主要供應商，占據(jù)安全氣囊和座椅安全帶20%全球市場份額,。近幾年,，高田的安全氣囊大批量出現(xiàn)安全問題，據(jù)不完全統(tǒng)計,，高田氣囊增壓泵缺陷問題已導致全球17人死亡和100多人受傷,。高田使用具有高度爆炸性的硝酸銨作為推進劑給氣囊充氣。這種物質(zhì)如果長時間暴露在高濕度和溫度的環(huán)境中,，可能發(fā)生降解,，從而引發(fā)爆炸，致使金屬碎片飛向汽車乘客,。

今年1月,，高田與美國司法部達成協(xié)議，承認隱匿安全氣囊會致命風險長達15年,，同意支付2500萬美元罰款,，另加1.25億美元對受害者家屬的補償，以及8.5億美元支付汽車制造商召回的成本,。高田承諾召回全球19家汽車制造商使用的超過1億個有缺陷的安全氣囊,，包括特斯拉、豐田等汽車公司,。據(jù)東京商工調(diào)查公司稱,，包括產(chǎn)品召回費用在內(nèi)，預計高田負債總額將達到約1.7萬億日元(約合人民幣1045億元),，創(chuàng)下日本制造業(yè)戰(zhàn)后破產(chǎn)案規(guī)模紀錄,。

敲響相關產(chǎn)業(yè)警鐘

高田是1933年創(chuàng)立于日本滋賀縣的家族企業(yè)，以纖維生產(chǎn)起家,，曾經(jīng)被譽為“安全的象征”,。創(chuàng)始人家族現(xiàn)仍持有公司六成股票?！度毡窘?jīng)濟新聞》評論認為,，氣囊問題早在十多年前就有報告,，但高田遲遲未予重視，主要原因在于背靠大企業(yè)的日本式經(jīng)營體系,，缺乏對消費者的關注和危機意識,。這對于靠產(chǎn)品安全和高質(zhì)量成長起來的日本企業(yè)，是共同的課題,。

高田宣布破產(chǎn)引發(fā)日本汽車乃至整個經(jīng)濟界高度關注,。日本時事通訊社26日稱，制造業(yè)者擔憂“高田沖擊波”對自己造成沖擊,。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)相世耕弘成26日稱,，日本政府已下達指示，要求啟動針對與高田進行交易的中小企業(yè)的擔保制度,，為這些企業(yè)資金周轉(zhuǎn)提供臨時支援,，以防止它們陷入連環(huán)破產(chǎn)的惡性循環(huán)。根據(jù)日本經(jīng)濟調(diào)查公司的數(shù)據(jù),，與高田公司有業(yè)務往來的分包商在日本全國多達約570家,，員工約6萬人。高田破產(chǎn)將造成大量的汽車零件分包商業(yè)績惡化,，甚至引發(fā)地區(qū)的就業(yè)形勢滑坡,。

日本業(yè)界人士則指出，高田公司的破產(chǎn)案為日本汽車零件等相關產(chǎn)業(yè)敲響了警鐘,?！度毡窘?jīng)濟新聞》評論稱，以高質(zhì)量聞名的日本制造如果失去這一優(yōu)勢,，會面臨非常危險的情況,。高田破產(chǎn)表明，因產(chǎn)品質(zhì)量問題而引發(fā)多米諾效應,，是如何讓一家知名企業(yè)及品牌最終毀滅的,。日本《東洋財經(jīng)》26日也表示，日本制造業(yè)需要加強危機意識,，在全球化競爭環(huán)境下,，任何失誤都可能被放大，最終產(chǎn)生難以挽回的后果,。

中企整合之路不平坦

路透社稱,，目前，高田已與提供財務援助的投資方,、中國汽車零件商均勝電子旗下的美國百利得汽車安全系統(tǒng)公司(KSS)基本達成轉(zhuǎn)讓協(xié)議,。26日早晨，在上海證券交易所上市的均勝電子發(fā)布公告稱,，其子公司KSS計劃與高田簽署備忘錄,，以不高于15.88億美元的價格收購該公司。

均勝電子在公告中表示,，通過對高田公司主要資產(chǎn)的收購,，KSS將實現(xiàn)產(chǎn)能的有效擴充并滿足新增訂單的需要，同時將進入日本市場和日系整車廠商供應體系,。高田現(xiàn)有的主,、被動安全技術也對KSS是進一步補強。據(jù)日本媒體報道,，高田向KSS出售的資產(chǎn)不包括與問題充氣裝置有關的資產(chǎn),。

美國《華爾街日報》稱，總部位于寧波的均勝電子成立于2004年,，2016年收購KSS公司,，業(yè)務規(guī)模不斷擴大。對于中資收購高田,，《華爾街日報》稱,，由于高田破產(chǎn)的復雜背景，此次收購面臨的風險不小,，特別是該公司正因為產(chǎn)品問題而遭到消費者及經(jīng)銷商指責,，品牌形象一落千丈。

《日本經(jīng)濟新聞》稱,，負責收購的KSS計劃對高田問題氣囊的相關風險進行控制,，并負責善后事宜?？紤]到中資此前收購的多是資產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的歐美企業(yè),，此次收購高田這樣一家“問題企業(yè)”，顯然要承擔相應風險,。

中國現(xiàn)代國際關系研究院日本所研究員劉軍紅認為,，中企能接手高田，是個很好的機會,。但從事汽車行業(yè)研究的日本現(xiàn)代文化研究所主任研究員吳保寧26日告訴《環(huán)球時報》記者,，中國企業(yè)收購高田后，或?qū)⒚媾R高田既存企業(yè)文化桎梏,、創(chuàng)業(yè)家族抵抗,、整車廠家防備、中企自身局限以及日本社會成見等諸多問題,，整合改造之路將不會平坦,。▲